據上海航運(yun)(yun)運(yun)(yun)價交(jiao)(jiao)易(yi)有限公(gong)司負責人解釋,運(yun)(yun)力(li)的(de)“實物(wu)(wu)交(jiao)(jiao)割(ge)”,是滿(man)足(zu)交(jiao)(jiao)割(ge)條(tiao)件的(de)買(貨)賣(船(chuan))雙方(fang),在合同到期(qi)后按相(xiang)應的(de)交(jiao)(jiao)割(ge)手續進行交(jiao)(jiao)割(ge),雙方(fang)按約(yue)定分別交(jiao)(jiao)付貨物(wu)(wu)和(he)船(chuan)舶,完成實際運(yun)(yun)輸(shu)合同,通過這種方(fang)式,以套期(qi)保值為目的(de)的(de)交(jiao)(jiao)易(yi)雙方(fang),將不必擔心到期(qi)交(jiao)(jiao)割(ge)時,即期(qi)市場(chang)無法找到船(chuan)只(zhi)與貨物(wu)(wu)｡
該衍生品每(mei)手代(dai)表100噸煤炭(tan)的運(yun)力價(jia)格,每(mei)日價(jia)格漲跌停板是上一交易日結算價(jia)的±4%,交易保(bao)證金(jin)比例初(chu)始為合同價(jia)值的10%,進入(ru)交割月后提(ti)高(gao)至30%｡交割時最小交割數量為450手(4.5萬噸),正好滿(man)足目前中國沿海煤炭(tan)主流運(yun)輸船舶4萬-5萬噸/艘的運(yun)力現狀(zhuang)｡
合(he)約(yue)運費計價以秦皇島(dao)至(zhi)上(shang)海航(hang)線為(wei)基準(zhun),秦皇島(dao)至(zhi)寧波､張家港､南京､福(fu)州和廣州航(hang)線與基準(zhun)航(hang)線之間實行“升貼水”｡首批上(shang)市的為(wei)2014年1月至(zhi)12月的12個合(he)約(yue)｡
船公司(si)如(ru)果有(you)閑(xian)置運(yun)力(li),除(chu)了通過傳(chuan)統方式找到(dao)(dao)貨(huo)主(zhu),今天起還可以(yi)通過衍生品市(shi)場尋找客(ke)戶｡在現(xian)(xian)貨(huo)月拋出(chu)運(yun)力(li),即可實現(xian)(xian)運(yun)力(li)的實際交(jiao)易,有(you)助(zhu)于船公司(si)解決運(yun)力(li)過剩的問題(ti)｡同(tong)理(li),貨(huo)主(zhu)如(ru)果有(you)運(yun)輸(shu)需求(qiu),除(chu)了通過傳(chuan)統方式,今天起也可以(yi)通過衍生品市(shi)場實現(xian)(xian)從最近1個月內(nei)到(dao)(dao)最遠(yuan)12個月內(nei)的實際運(yun)力(li)交(jiao)易｡
上海航運運價交易有限公司解釋,買(mai)賣雙方可(ke)以定量不定價,最長有12個月時間利用市(shi)場選(xuan)擇運價｡
