交通部門近段時間對交通運輸已經進行了價格的調整，一公里至少多出了100元，這對于成噸成噸的運輸20#無縫鋼管來說確實是一筆比較大的成本，這樣昂貴的運費加到消費者身上，大多數的客戶表示不能接受，這樣的話，20#無縫鋼管貿易就有點難做(zuo)了。本來金九銀十的(de)美(mei)好天氣里不(bu)想被(bei)這樣(yang)的(de)情況所打敗，廠家(jia)們(men)表(biao)示很氣憤!

　　21日的國內20#無縫鋼管市(shi)場成交相對(dui)冷清，主要源于新(xin)交規施(shi)行(xing)首(shou)日(ri)，運費出現(xian)大(da)幅上漲，而(er)即便是上調(diao)，也有多數貨運司機考慮限(xian)行(xing)、查車等(deng)不愿(yuan)意(yi)上路。而(er)現(xian)貨代理(li)商多數在(zai)新(xin)規首(shou)日(ri)也采(cai)取觀(guan)望(wang)的(de)態度，表(biao)示先等(deng)等(deng)觀(guan)察再說。

　　而20#無縫鋼管廠方面，隨著鋼價的下滑的節點以及原料上漲的時間點，20#無縫鋼管廠家目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續低迷情況下，部分20#無縫鋼管廠家也陸續開始有檢修減產的操作。從時間節點上看，經過了上中旬的大幅回吐調整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調以及20#無縫鋼管廠家的檢修和期盤調整下行態勢的短期止步，現貨鋼市或作低位的震蕩調整，伴隨著20#無縫鋼管廠家的漲價以及檢修操作的開啟，預計現貨20#無縫鋼管價格趨強(qiang)的苗(miao)頭將(jiang)逐步隱(yin)現。

　　交通運輸無疑是九月份新增的一項比較重的費用，本來20#無縫鋼管行業就不好瞬間變得雪上加霜!九月份成為20#無縫鋼管市場的不平凡(fan)的一個(ge)月!